Motorsport

Ha van díjátadó ceremónia, a fogadások az illetékes irányító szervezet hivatalos eredménye alapján lesznek elszámolva a díjátadás időpontjában.

Ha nincs díjátadó ceremónia, a fogadások az illetékes irányító szervezet hivatalos eredménye alapján lesznek elszámolva közvetlenül a versenyt követően.

A fentiek minden későbbi diszkvalifikálástól vagy eredményváltoztatástól függetlenül érvényesek (kivéve, ha egy módosítást a vonatkozó piac kezdeti elszámolását követő 24 órán belül hirdetnek ki azért, hogy az eredmény közlésében bekövetkezett hibát korrigálják).

Ha egy futam félbeszakad vagy elhalasztják, illetve törlik, minden fogadás érvénytelen, kivéve, ha a futamot az eredetileg tervezett „kezdési” időponttól számított 24 órán belül befejezik.

Az összes olyan pilótát rangsorolt helyezettnek tekintjük a hivatalos FIA-rangsorolásnak megfelelően, aki befejezi a versenykörök 90%-át. Azonban minden pilóta kap egy helyezést a rangsorban, és a páros és helyezési fogadás szempontjából ez a rangsor számít.

Az autóverseny kezdetének a felvezető kört indító jelzést tekintjük. Ettől kezdve minden pilóta játékban van.

A futampiacok létrehozásától kezdve a fogadásokat nincs pilóta, nincs fogadás típusúnak tekintjük. Minden fogadást érvénytelennek tekintünk, amelyet olyan pilótára kötöttek, aki nem vesz részt a versenyen bármilyen okból azon kívül, hogy nem jut be.

Abban az esetben, ha egy pilóta a versenyhéten vált versenycsapatot, vagy egy korábban fel nem sorolt pilóta is indul a mezőnyben, a változtatások előtt kötött összes fogadást átszámoljuk a megfelelő szorzóval, amely figyelembe veszi a csapat, illetve az autó megváltozását.

A legjobb helyezést elérő pilótát tekintjük győztesnek.

Az egyéni és a konstruktőri bajnoki cím annak az autóversenyzőnek, illetve konstruktőri csapatnak jár, amelyik a legtöbb pontot szerzi az évad folyamán. Amennyiben holtverseny alakul ki a bajnoki címnél, akkor a több jobb versenyeredménnyel rendelkező autóversenyző, illetve konstruktőr kapja a helyezést.

A fogadásokat a harmadik kvalifikációs menet során elért leggyorsabb kör alapján számoljuk el. Ha a 3. kvalifikáció elmarad, akkor az 1. és a 2. kvalifikációból származó idők alapján kialakuló rajtrács szerint számoljuk el a fogadásokat. Minden fogadás érvénytelen, ha a főverseny vagy a sprintkvalifikáció (ahol ilyen formátumot használnak) rajtrácsát valamilyen egyéb feltétel alapján határozzák meg. A kvalifikációkra vonatkozó minden fogadás esetében – akár nyílt, akár páros fogadásról van szó – a FIA által rögzített hivatalos idők számítanak a fogadások elszámolásakor. A pilótáknak el kell kezdeniük a kvalifikáció első fázisát a fogadások érvényességéhez. Semmilyen későbbi büntetés vagy hátrább sorolás nem számít.

Minden futamfogadás a hivatalos FIA-rangsorolás alapján lesz elszámolva rögtön a sprintkvalifikációs futamot követően, a későbbi diszkvalifikálások vagy büntetések nem számítanak. A fogadások érvényességéhez a futamnak le kell zajlania a tervezett „kezdési” időt követő 24 órán belül.

Ha egy pilóta a verseny semelyik részében sincs a pályán, a választás érvénytelen lesz erre a piacra nézve. A fogadás annak alapján lesz elszámolva, hányas számú körben adja fel az autó. Amennyiben egynél több kocsi adja fel ugyanabban a körben, a holtversenyszabályok vonatkoznak a fogadásra.

A fogadás annak alapján lesz elszámolva, hányas számú körben adja fel az autó. Amennyiben egynél több autó adja fel ugyanabban a körben, a holtversenyszabályok vonatkoznak a fogadásra. Azok a pilóták nem számítanak ennek a piacnak az elszámolásánál, akik a verseny semelyik részében sincsenek a pályán.

A fogadás arra vonatkozik, hány pilóta adja fel a futamot a futam egy teljes körének szabályos megtétele előtt (nem a felvezető körre vonatkozik a fogadás).

Az összes olyan pilótát rangsorolt helyezettnek tekintjük a hivatalos FIA-rangsorolásnak megfelelően, aki befejezi a versenykörök 90%-át. Azokat a pilótákat érvénytelennek tekintjük erre a piacra nézve, akik a futam semelyik részében sincsenek a pályán.

Elszámolási szempontból azt a pilótát tekintjük nyertesnek, aki a start-, illetve a célvonalon áthaladva vezeti a mezőnyt egy rangsorolt versenykör után (felvezető kör nem számít). Abban az esetben, ha az első kört nem fejezik be, a fogadások érvénytelenek. A fogadások érvénytelenek, ha a futam a biztonsági autó felvezetésével kezdődik.

Ha a futam biztonsági autó beküldésével kezdődik, ezt a piacot Igen eredménnyel számoljuk el. Ha a verseny biztonsági autós körülmények között fejeződik be, de a biztonsági autónak nincs ideje az élen álló autó elé kerülni, ez a piac Igen eredménnyel lesz elszámolva. A virtuális biztonsági autós (VSC) szakaszok nem számítanak.

A FIA által meghatározott hivatalos köridőket használjuk az elszámolásnál. A fogadások érvényességéhez legalább egy pilótának köridőt kell regisztrálnia a megadott szabadedzésen. Ha egyik pilótának sincs regisztrált körideje, minden fogadás érvénytelen.

A „mezőny” magában foglalja mindazon pilótákat, akiket nem sorolunk fel nyílt szorzókkal. Minden pilóta, aki nem jut be a futamra, nem indulónak számít. A fogadások érvényességéhez a futamnak le kell zajlania a tervezett „kezdési” időt követő 24 órán belül. A NASCAR/IndyCar futam hivatalos győztese lesz elszámolva győztesként fogadási célokból, ez vonatkozik minden futamra, amelyet idejekorán leintenek.

Ha egy pilótának nem sikerül teljesítenie a futamot, a másik pilótát tekintjük győztesnek. Ha egyik pilótának sem sikerül teljesítenie a futamot, a befejezett körök száma határozza mega győztest. Ha mindkét pilóta ugyanabban a körben fejezi be a futamot annak teljesítése nélkül, az ellenőrző hatóság által megállapított hivatalos helyezés fogja meghatározni az eredményt. Mindkét pilótának el kell kezdenie a futamot, hogy a fogadások érvényesek legyenek. Egy pilóta helyettesítése esetén minden fogadás érvénytelen.

A motorversenyzőknek el kell kezdeniük a kvalifikációt, hogy a kvalifikációs fogadások érvényesek legyenek. A későbbi büntetések vagy visszasorolások nem befolyásolják a fogadások elszámolását.

Mindkét motorversenyzőnek részt kell vennie a kvalifikációban és legalább egyiküknek teljesítenie kell egy kvalifikációs kört, hogy a fogadások érvényesek legyenek.

Mindkét versenyzőnek el kell indulnia, hogy a fogadások érvényesek legyenek. Ha egyik versenyzőnek sem sikerül teljesítenie a futamot, a több kört befejező versenyzőt tekintjük győztesnek. Ha mindkét motorversenyző ugyanannyi kört fejezett be, a fogadások érvénytelenek. A későbbi büntetések vagy visszasorolások nem befolyásolják a fogadások elszámolását.

Ha a csoport egyik tagját sem rangsorolják, a legtöbb kört teljesítő motorversenyzőt tekintjük győztesnek. Ha a csoport egyik tagját sem rangsorolják, és két vagy több motorversenyző ugyanabban a körben lép vissza, a holtversenyszabályok érvényesek. A motorversenyzőket csak fogadási célból soroljuk csoportokba.

Félbeszakadt verseny esetén minden fogadás érvénytelen, kivéve, ha a verseny hátralévő részének lefutása nincs befolyással az eredményre.

Mind a négy felsorolt motorversenyzőnek el kell kezdenie a megadott futamot. Egyébként a fogadások érvénytelenek.

Mindkét motorversenyzőnek el kell kezdenie legalább egy futamot, hogy a fogadások érvényesek legyenek. A fogadások érvénytelenek, ha a verseny félbeszakad, kivéve, ha az eredmény vitán felül eldőlt. A nyertest az alapján határozzuk meg, melyik motorversenyző szerezte a legtöbb pontot a verseny normál futamszakaszában. Az egyetlen kivétel az, ha mindkét versenyző bejut a döntőbe, amikor is a döntőben elért végső helyezés alapján dől el a nyertes kiléte.

A versenyzők által szerzett bónuszpontok nem számítanak bele az összes pontjukba, és levonjuk őket, mielőtt az elszámolás szempontjából meghatároznánk a nyertest.

A sportfogadás általános szabályainak rendelkezései vonatkoznak a piacok és fogadások minden kategóriájára, amelyeket nem említ A sportok különös szabályai.